先日、主治医より「復職」へのゴーサインが出ました。
それを受けて、本日、上司立会いの下で会社側の医師と面談を行い、「復職」について話し合いました。
とりあえず「3月」の様子を見て、問題が無ければ「復職」という形で落ち着きました。
次回の面談は4月4日(金)です。
まだまだ「復職」への道は長いなぁ～。
話は変わりますが…
1月に所属部署が、一番古い建物から一番新しい建物にお引越し。
会社に行ったついでに新しい自分の席も見てまいりました。
迷路のような構造に、迷子になりそうでした。
とりあえず、デスクが広くなった点は◎です！！
やっと降りました、ここ愛知にも雪が
今年は「ラニーニャ現象」の影響で季節風による「降雪」ではなく、太平洋上に出来る「低気圧」が原因で「降雪」があるのだとか…。
愛知県の辺りでは未発達な「低気圧」なんで、東に行くほど発達し、いつもは「雪」とはあまりご縁の無い「静岡以東」で「降雪」があるそうで…。
実はこの「雪」を待ちわびておったのです。
今年は何たって人生初のスタッドレスタイヤ購入をして、冬支度をしてましたからね。
早くこの性能を試したくて試したくて…。
昨日は午前11時過ぎに、家内に頼まれた用事で一人外出。
何だか怪しい雲行きにワクワク
そしたら、来ましたよ、待ちわびた「雪」が
用事を済ませてお店から外に出たらクルマにまずは積雪開始。
いよいよ本降りと思ったら、みるみるうちに道路にも積雪。
こうなりゃ、性能を試したいと思って遠回り…。
なかなかいいですね、「スタッドレスタイヤ」は。
やはりブレーキングの時に安心感が違います。
雪上の「夏タイヤ」と違って挙動が安定してます。
もう少し楽しみたいと思ったのですが、不慣れなドライバーによる事故が多発し、幹線道路は大渋滞になってしまい、「走り」が楽しめないので、「裏道」を駆使して帰宅。
「裏道」はほとんどクルマが通っていないので、深い雪の中での性能を楽しめました
写真は15時頃の自宅の庭の写真です。
短時間でとんでもなく降ったことがわかります。
次の写真は15時頃の自宅駐車場の写真です。
「ＭＲワゴン」は外出に使っていたのでそう積雪はありませんが、「レガシィＢ４」にはかなりの積雪ですね。
最後の写真は、05年12月に名古屋で23cmを記録したときの自宅の庭の写真。
06年の5月半ばまで住んでました。
この時以来の積雪です。
って、自宅って書いてるけど全部社宅(赴任されている方のお宅拝借)なんですがね。
今回の「降雪」での教訓。
（1）道路関連
やはりこの地域では「降雪」に対する意識が低くて、通院に使う道路の除雪はなかなかなされないので、せっかく「スタッドレスタイヤ」を持っていても、病院に行くには一苦労させられるということ。
病院近くは除雪もされるの早いし、みな「スタッドレスタイヤ」を履いているので多分交通にそう支障はないのでしょうが、」そこまで行くのが大変。
いつも朝の「ETC通勤割引」が効くように予約をしているので、相当な早起きが必要となりそうです。
「高速抜き」で行くとなると国道は大混雑でしょうから…。
（2）テレビへの影響
NHKの衛星放送のアンテナやスカパーのアンテナに積雪すると視聴出来ない
スカパーはベランダにアンテナを付けているので除雪は簡単だけど、NHKの衛星放送のアンテナは屋根上なので除雪不能。
前の社宅にはどちらのアンテナも無かったから気付かなかったことです。
今朝もまだまだ雪が残ってます。
見ているだけで寒い寒い。
追伸
せっかく京都競馬のレースを馬券を発注したのにレース中止。
スポーツ新聞には「賭け事：◎」「金運：◎」だったのに…。
もしや損失が無かったから「◎」ってこと!?
昨日(3日)はマイミクの「George」さんから伺っていた年始恒例の「即席自動車博物館」にお出かけしてました。
昨年参加して非常に楽しかったので、今年も参加させていただいた次第です。
昨年は「ETC深夜割引」+「静岡～首都圏 お正月割引」を利用しましたが、今年は「ETCカード」が3枚になったので、往復ともに「ETC通勤割引」を利用しての移動です。
今回も昨年同様に「Y31」で参加しました。
「Y31」の今年の走り初めでもあります。
実はこの「即席自動車博物館」の会場は「午前」と「午後」で場所が異なります。
昨年は「午後」の会場だけ訪問させていただいたので、今年は「午前」の会場も訪問させていただきました。
ちなみに、こんなクルマがやってきたりします。
＜ガルウィングなラテン車＞
まずは午前の会場にて…。
最初に集まってきたのは「ポルシェ」軍団です！
そして徐々に「ラテン車」が集まってきました。
あまり邪魔にならない位置(国産車が多いエリア)に駐車したつもりだったのですが、徐々に「ラテン系」のクルマが集まり、こんな場違いな状況になってしまいました。
車高が明らかに違う(爆)
※真ん中がわが愛車です。
この場所では一応お仲間のようなクルマも発見しました
「横浜 33」ってワンオーナーやないです、もしや
「ブロアム」の2Lターボ車両でした。
外車軍団が「午後」の会場に移動した後は、「スカイライン」仲間での撮影会になりました。
＜ジャパン＆ケンメリ＞
※逆光での撮影だったので多少コントラストを調整してます。
その後は、「スカイライン」仲間で「午後」の会場に移動です。
関東の道路事情に疎いので、「jun33gtr」さんに先導いただきました。
すると「jun33gtr」さんの奥様の「Kumiko.S」さんが「jun33gtr」さんの愛車の助手席から必殺技を炸裂させて「走行風景」を撮影してくださりました。
噂には聞いていましたが、あの熱意には圧倒されてしまいました。
そして「午後」の会場に到着。
ここには、「ハコスカ」～「R34」まででなく今年はつい先日発売の「R35型GT-R」も参戦しておりました
＜R35型GT-Rを前から＞
＜R35型GT-Rを後ろから＞
この「R35型GT-R」には「外車軍団」のオーナーさんもかなり興味津々だったようで、注目を集めておりました。
実際「ぞの」も「ナンバー付き」の「R35」は初対面でしたので、ワクワクでした。
「即席自動車博物館」は、ここまでの写真や文面でもわかるように「スカイライン」仲間の「新年会」のようなものでもありまして…。
というわけで、昨年同様に、やはり親父の「ER34スカイライン」を拝借してくればよかったと後悔す…。
学習せんかい、って感じですね
午後の会場では親しくさせていただいている「スカイライン」仲間の方々と軽食とはいえご一緒出来てよかったです。
やはりクルマの話になると話題が尽きませんね(笑)。
愛知に戻るには昨年はかなり渋滞に悩まされたので、後ろ髪をひかれつつも16時過ぎに一足先に失礼させていただきました。
とはいえ、今年も結構な渋滞に巻き込まれて大変でした。
静岡県内のおよそ半分は渋滞にはまっていたような…。
愛知県に入ったら即渋滞にはまり…。
「音羽蒲郡IC」から国道1号線に下りるも、これまた大渋滞でした。
とはいえ、うまく3枚のカードを使いこなして全て「通勤割引」が使えたのは助かりました。
最後に、今回お会いできた「マイミク」の皆様、「スカイライン」仲間の皆様、本当にありがとうございましたm(_ _)m。
また会う日を楽しみにしております。
謹んで新春のお慶びを申し上げます！
旧年中は大変お世話になりました。
特に、7月末の入院から現在の療養期間に至るまで、皆様にご心配をかけ続けていること、本当に申し訳なく思っております。
実は、ご挨拶が遅れたのも、あまり年末から体調が思わしくなかったからでして…。
とはいえ、何とか今年は少しでも元気に過ごしたい、そして皆様とまた楽しい時間を過ごしたいと思っておりますので、本年も何卒よろしくお願い申し上げます。
さて、本年の目標ですが、ちょっと仕事チックなものとしました。
「当たり前のことを当たり前にこなす」
これが2008年の目標です。
まずは「復職」を果たして、人並みにキチンと働くことが当面の目標です。
そして職場において、「当たり前のことを当たり前にこなす」ことで、まずは「仕事が出来た」という実績を積み重ねていきたいと思っています。
最初は大きな仕事を任せられることもないでしょうから、同期入社組だけでなく年少組にまで「出世」という面では大きく遅れを取ってしまっている現状を鑑みれば、彼らが「大きな仕事」に取り組んでいる姿に嫉妬をすることこの上無いでしょう。
それは、自身が非常に「負けず嫌い」で、常に「トップ」を走っていないと気が済まない性格だからです。
そういう性格が一番顕著に表れるのが自身の「クルマ運転」です。
「何人たりとも、俺の前には走らせねぇ～」とマンガ『Ｆ』の世界、そのままだからです。
でも、今の自分にそれだけの力があるのか、と問われたらやはり「疑問符」が付きます。
それは過去2回の休職で合わせて「2年」のブランク期間があり、さらに現在の休職期間「4か月」とこれから復職に要するであろう「数か月」を足せば、ブランク期間は非常に長いものとなります。
その「ブランク期間」に、同期も年少組も仕事における「経験値」をあげています。
もっと言うなら、過去2回の休職明けの仕事は、同期や年少組と比較して明らかに「小さな仕事」であったのですから、仕事における「経験値」での差異は、「ブランク期間」だけで考えるよりももっと大きなものとなるでしょう。
クルマの世界だってそう。
自身のクルマは休職前(5年前)に購入した当時の「国産AT車」で「最強性能(260馬力)」を誇るものでしたが、「280馬力」の「業界自主規制」が撤廃されてからというもの「オーバー300馬力」のクルマが続々と登場し、今となっては「日産GT-R」という「最高480馬力」なんていうスーパーカーが出てきちゃいました。
自身が世間から離れている間に、目覚ましい「技術革新」があったわけです。
だから、自分の「身の丈」に合わせて、決して焦ったり慌てたりすることなく、自分のペースで「地に足のついた当たり前の生活」を築き上げて行きたいと思います。
そして、いつか「小さな仕事」ながらも「実績」を積み上げ、周囲から
「信用される人間」
さらには
「信頼される人間」
になりたいなぁ～と思っています。
「結果」が早く知りたい、「何でも即、白黒付けたがる」という「せっかち」な僕にはかなり辛いことですが、ここは長い目で考えていかなくてはならないことだと言い聞かせながら進めなければなりません。
プライベートにおいても同じです。
どうやら自分は「その場の空気が読めない人間である」ということを痛感させられたのが2007年でした。
実年齢にふさわしい「言動」や「行動」といった「ふるまい」が出来ておらず、また「責任感」も持ち合わせていないことがよくわかりました。
「成人」の域はおろか、まだまだ「子供」のままだなぁ～とわかってしまったわけで…。
そういうことに気付かせてくれた仲間に感謝するとともに、実年齢にふさわしい「当たり前」の「ふるまい」や「責任感」を持てるようにしていきたい、そう思っております。
こちらは「仕事」の方の話よりもかなり厄介です。
どうすれば実年齢レベルに到達させることが出来るかという方法がよくわからないからです。
これこそ「経験」でしか身に付けていくことが出来ないものなのかな、と思ってます。
その場その場で「間違っているよ」と指摘を受けることで、「次は同じ失敗を犯さない」ようにしていくしか無いのかなと思います。
とまあ、「当たり前のことを当たり前にこなす」という目標を掲げたものの、一番厄介なのが、「当たり前」の基準って各人によって違うという事実。
あまり欲張っても無理が生じてしまいますので、とにかく最初から「高いハードル」は設けずに、出来る範囲で「小さなことからコツコツ」と「ハードル」を乗り越えて、その「達成感」を力に次の「ハードル」を越えていくことで、「少しずつでも前進」していきたい、そう思います。
何だか、またも長い長い挨拶になっちゃいましたね。
しかも新年早々から「重い話」になってしまって…。
せっかく美味しいお酒を飲みながら「お正月」を満喫されていた方、ごめんなさい。
こんな「未熟者」の僕ですが、今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。
